说起公共自行车，

咱们淮北人都不陌生，

都亲切的称呼它为“小绿”！

公共自行车服务系统自正式运营以来，

已在淮北的大街小巷穿梭了4个年头。

4年时间了，

你知道小绿都是如何陪伴我们的吗？

淮北公共自行车大数据出炉！

小布给你捋一捋！

哪个站点最繁忙？

2017年我市借车量最高的前五个网点分别为新火车站、海宫广场、惠黎菜市场南门、市人民医院和原一机厂路口；2017年还车量最高的前五个网点分别为新火车站、海宫广场、惠黎菜市场南门、市人民医院和真棒超市步行街路口。其中，新火车站网点借还总量位居全市第一，总量达到180230车次。

春暖花开、秋高气爽的宜人季节，是广大市民最喜欢骑行公共自行车的时候。据统计，2017年单月借还量超过百万次数的月份就有7个，其中5月是租借量最高的月份，总量达到1235441次，其中借还量最多的一天高达5万次。

谁是“骑行侠”？

家住温哥华城的朱先生今年48岁，平时上下班、出门办事、锻炼身体时，都爱借用公共自行车。据统计，2017年他成为我市借车次数最多的市民，全年借车3864次。

“自行车站点设在小区门口，真是太方便了。点对点骑车省时又省力，而且又环保。”眼下，在朱先生的带动下，身边的亲戚朋友也纷纷加入了绿色出行队伍。随着城区向东扩展，他同时也希望人民东路的公共自行车服务网点能增加一些，争取为市民出行提供更多的便利服务。

但他还不是最厉害的！

来看看咱们淮北的“骑行侠”排行榜！

也就是8430小时，

算下来四年时间里，她借车351.25天！

但是···

损坏公共自行车现象屡禁不止

2017年我市公共自行车维修总量达22732次，在损坏的自行车中很大一部分是由于人为因素造成的，有的市民往车筐里面放的东西太多，导致车筐受损；有的市民在取车和还车过程中，使用蛮力导致锁舌扭曲，无法锁车；有的车座下的固定丝不见了或掰断了，整个车座可以进行360°大旋转；有些年轻人猛然加快速度，然后再突然刹车，导致刹车系统零件毁坏；更有甚者，明知条件不允许，仍然使用公共自行车载小孩……

伴随着绿金淮北、文明之城建设发展的步伐，

我市公共自行车服务系统已经成为

城市高效有序运行的组成部分。

据统计，公共自行车运营以来，

已累计为市民节约出行成本3000余万元。

自我市公共自行车运营以来，

累计减少碳排放约5000多吨，

有效降低了城市环境污染。

说了这么多，小布发现一个数据还是挺尴尬的：

35—50岁年龄段的市民是公共自行车使用最多的群体，

使用占比量达到八成以上。

在这里小布也要提醒身边的年轻人，

不要总是开车、坐车，

骑公共自行车出行也是很好的选择啊！