自从2012年年底

我市开始实施

城市免费公共自行车绿色交通服务项目

这一辆辆“宜兴橙”

点亮了宜兴人民的生活

咱们大宜兴的公共自行车

目前已遍布城区大街小巷

成为一些市民必不可少的出行方式

文明君有个好消息要告诉大家

作为省级标准化试点项目

我市的城市免费公共自行车服务标准

于去年年底

顺利通过省专家考核评估组的考核验收

形成的“宜兴标准”在全省范围内推广

那么，“宜兴橙”运行现状如何？

是如何成为“全省标杆”的？

2012年12月，“宜兴橙”投用，极大地方便了市民的出行，尤其解决了出行“最后一公里”的问题。如今，在城区随处可见公共自行车站点，市民租还车辆也越来越便捷。

据市公共自行车服务中心工作人员介绍，目前我市公共自行车借车卡办卡数量已超16.7万张，已建成的站点达137个，投入运行的公共自行车达3100辆，日均借车量超1.1万辆次。公共自行车不仅给市民出行带来了便利，也让低碳出行的理念深入人心。

我市依靠诚信分数借车的模式，在同类城市中属于较早施行的。目前，市民可以办理“诚信借车卡”，在办卡后，享受全免费服务。同时，实施“诚信借车卡”的管理，可以开展诚信打分来规范市民使用行为，推进社会诚信体系建设。

“诚信借车卡”卡内设置有诚信积分，对于开通公共自行车借车功能的市民卡同样也设诚信积分。每张卡初始诚信分为100分，单次借车1小时内不扣分，超出时间则按照第一个小时扣除1个诚信积分，超时两个小时每小时扣除2个诚信积分，超时三个小时每小时扣除3个诚信积分，三小时以上按一天计算，以20个积分/天进行扣除。积分采取叠加扣除方式，扣完为止。

据统计，截至2018年1月底，被市民丢失的公共自行车数量为39辆，未归还的公共自行车数量为40辆。与周边其他城市相比，丢失和未归还的公共自行车数量和比例均相当小，这与我市实施诚信分数借车的模式密不可分。

我市作为全省较早建设公共自行车系统的城市，建立了服务通用标准体系、服务保障标准体系等，具有良好的标准化工作基础，被省质监局和省发改委定为江苏省城市免费公共自行车绿色交通综合服务标准化试点。

去年11月，省质监局邀请专家组成考核评估组来宜，对试点项目进行考核验收时表示，根据相关要求，目前我市公共自行车已建立服务通用标准体系、服务保障标准体系和服务提供标准体系，其中包括纳入国家标准、行业标准

同时，我市对公共自行车服务系统内的巡检、调度、维修、保养、信息发布等服务项目也制定了系列服务标准，建立了公共自行车服务管理标准体系。另外，开展诚信打分来规范市民使用行为，开设服务网站方便市民查询和监督等做法也富有成效，形成了一套可复制的城市公共自行车绿色交通综合管理的标准，为更好地推动全省公共自行车服务建设提供了经验。