2013年6月8日16:02

彭城晚报

评论

　　昨日，记者从市城管局获悉，徐州市公共自行车二期工程建设周期已确定，6月前办好前期相关手续，7月开始开工建设，预计工程10月完工。

　　据市城管局城用客运场站建设管理有限公司有关负责人介绍，二期工程主要加密市区、完善边缘地区，共设置145个公共自行车站点(鼓楼区增加41个、云龙区增加22个、云龙湖风景区增加10个、泉山区增加60个站点，新城区增加12个)，安装9200个锁车器(新站点新建5400个锁车器，老站点扩容3800个锁车器)，投放自行车7500辆，调度车5辆，抢修车1辆，新增100套监控设施。

　　二期建设完成后，徐州市累计建成公共自行车站点442个，建成锁车器17400套，累计投放公共自行车15000辆，争取达到市民出小区就有车骑，师生出院校就有车骑，游客到景区就有车骑的效果，满足市民借还车需求。

　　规划采取成网成系、方便换乘、景观协调以及远近结合四大原则，具体如下：

　　1、成网成系原则：租赁点的设置强调城市主要公共交通服务设施与各生活空间的有机衔接，重点方便短距离的交通换乘，同时公共自行车站点也能自行成网，起到分担交通的功能。

　　2.方便换乘原则：租赁点主要设置在各公交站点附近两侧、大中型公共停车场以及市区行政中心、购物中心、公园、风景旅游区、小区等人流集中的公共服务设施周边，方便市民换乘。

　　3.景观协调原则：强调公共自行车租赁设施应与周边环境相协调。

　　4.远近结合原则：规划选取需求量大、实施条件较成熟的地段优先布局，其它通过试点后分步实施。中心城区保持300米一个站点。一般区域保持500米一个站点，即每平方公里4个，人口居住密集区应根据人口数量适当增加站点。(程颖 杨中乾)