10月1日起，二期首批500辆公共自行车投放使用，余下7000辆将于近期陆续投放到位。和一期投放的车辆相比，二期投放的公共自行车更舒适、更安全。至此，经过一年的建设，市区和铜山区共建设489个公共自行车站点，投放16400辆公共自行车，基本上能满足市民的骑行需求。
设置更加人性化
昨日上午，在奔腾大道公共自行车仓库，崭新的公共自行车正在紧张安装中。安装完毕试骑合格后，这些公共自行车将送往各个站点为市民服务。这批自行车座位后侧多了一个尾灯，增加了晚间和雨天骑行的安全系数；全车采用铝合金材质；车篮改为开放式车篮。
“二期投放的公共自行车和铜山区配备的公共自行车外型一样，但材质上则比铜山区公共自行车更加优化，设置也更加人性化。”市城管局城用客运场站建设管理有限公司副经理杨中乾表示，二期公共自行车最大的特点就是骑行更加舒适。“在平稳的路面，一期的公共自行车蹬一下跑不远，二期公共自行车则不同，蹬一下能滑行好远，轻巧，骑着不累。”
总计投放16400辆
杨经理介绍，经过对公共自行车一期工程使用情况的调查摸底，发现一期项目建设存在服务范围小、布点少、桩位少、车辆少等问题。尤其是随着办卡量的不断增加，高峰时段空、满桩现象增多，由此引发借车难、还车难问题，因此二期项目的作用是加密站点，更好地完善公共自行车服务体系。
根据一期公共自行车项目运营情况，二期项目新建了站点145处，安装锁车器9200套，投放公共自行车7500辆。布点规划上，主要分布于院校、集居小区、医院、商场及繁华路段。另外，根据一期市民骑行规律，在中山路、淮海路以及湖滨社区、西苑社区、民富园社区等借还量大的站点扩容锁车器数量。“今后市民出行更加方便，居民出小区就有车骑，师生出院校就有车骑，游客到景区就有车骑。”
据悉，公共自行车自2012年9月29日登陆我市，至今已经整整一年，一年间共办理公共自行车卡33.12万张，借车总量达到了2420万人次。至此，经过一年的建设，市区和铜山区共建设489个自行车站点，投放16400辆自行车，基本能满足市民的骑行需求。
目前，首批二期公共自行车500辆已抵达我市，二期总共要配备7500辆，本月能全部到位。
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