记者获悉，2012年城建重点工程———徐州市公共自行车服务项目建设已通过市政府批准，297个公共自行车停车站点计划7月份开工建设，10月份完成建设任务。

将配备公共自行车7500辆

        市城管局城用客运场站建设管理有限公司有关负责人介绍，在提倡绿色环保、节约能源的今天，推行公共自行车交通系统是社会发展的一个趋势。建立公共自行车交通系统不仅可行，也符合城市定位及其发展需求。
        “公共自行车作为城市交通的重要组成部分，在短距离出行上具有公交、出租无法替代的优势。它使用人力驱动，无废气排放，噪音小；它体积小、方便灵活，可达性高、投资少，可作为连接地铁、公交的重要交通工具；它对道路适应性强，遇交通堵塞时可利用空隙和支路灵活疏散，大大提高城市交通的整体运行效率。”

        为了更好地改善市民出行条件，提高城市通行质量，公共自行车服务工程被列为我市2012年城建重点工程。根据《徐州市公共自行车服务》项目的规划要求，我市将建设公共自行车停车站点297个，自行车锁车器8200个，配备公共自行车7500辆。

中心城区300米一个站点

        采访中记者了解到，公共自行车站点的设置规划将遵循四大原则。

        成网成系原则，即租赁点的设置强调城市主要公共交通服务设施与各生活空间的有机衔接，重点方便短距离的交通换乘，同时公共自行车站点也能自行成网，起到分担交通的功能。

        方便换乘原则，即租赁点主要设置在各地铁站点附件两侧、公交站、大中型公共停车场以及市区级行政中心、购物中心、公园、风景旅游区、小区等人流集中的公共服务设施周边，方便市民换乘。

        景观协调原则，即强调公共自行车租赁设施应与周边环境相协调，站点不设置管理车棚和管理亭，以免影响徐州城市整体的景观与布局。

        远近结合原则，即规划选取需求量大、实施条件较成熟的地段优先布局，其它通过试点后分步实施。中心城区保持300米一个站点，即每平方公里11个，推荐为10个。一般区域保持500米一个站点，即每平方公里4个。

        该负责人告诉记者，一个标准站点有20个锁车柱、16辆公共自行车和1个站点控制器，占地面积宽1.8米，长13米，总面积为23.4米。

规划范围在三环路以内

        就公共自行车的设置范围，该负责人介绍，本次规划范围在我市三环路以内，包括鼓楼区、泉山区、云龙区和新城区，原老九里区片区、下淀路片区以及铜山区、徐州经济技术开发区考虑在二期和三期规划建设方案。

        “中心城区为东起津浦东路，西起二环西路，南到云龙山，北到二环北路，共约20平方公里，其余为一般区域。中心城区保持300米一个站点，步行5分钟，即每平方公里11个，推荐为10个；一般区域保持500米一个站点，即每平方公里4个。”

        年度投资计划1400万元。项目预计于7月份开工建设，10月份完成建设任务。

来源：中国徐州网-都市晨报