48岁的曹广连去年使用公共自行车骑行了1680公里，平均每天租借公共自行车6次
本报讯 （记者 张传宝） 昨日，作为国内领先的公共自行车系统生产商和运营服务提供商，常州永安公共自行车系统股份有限公司发布了2015年公共自行车大数据：全国最爱骑行城市，徐州排第二，而去年全国骑公共自行车“冠军”，也是咱徐州“大叔”。
全国最爱骑行城市，徐州排第二
3月8日，常州永安公共自行车系统股份有限公司发布了2015年公共自行车大数据。据悉，仅永安公共自行车服务的162个县市，2015年累计骑行18.3亿公里，相当于绕地球45750圈，节省市民出行费4.57亿元，减少碳排放8.39万吨。
数据显示，浙江、江苏、山东、河南、安徽开展公共自行车的县市数量位居前五位，湖南、广东、黑龙江、新疆、陕西紧随其后。其中33个城市运行公共自行车数量超1万辆，其中就有包括徐州在内的江苏省的10个城市。苏州的公共自行车数量3.2万辆，为江苏省内第一。
常州永安公共自行车公司徐州管理中心的李明经理介绍，永安公司专门进行了“全国最爱骑行城市排名”，全国排名top5：分别是山东潍坊(5772万人次)、江苏徐州(3578万人次)、浙江温州(3242万人次)、江苏苏州(2506万人次)、江苏南京(1994万人次)。全国最爱骑行城市，徐州排第二。
徐州“大叔”是全国爱骑“冠军”
来自徐州的曹广连先生，成为永安公共自行车2015年的“全国骑行达人”no1。曹先生在2015年使用公共自行车骑行了1680公里，平均每天租借公共自行车6次。
今年48岁的曹广连住吴庄花园小区，原是徐州减速机厂的电工，从事电器维修30多年，1994年单位破产后在淮海东路附近的电子城从事电器维修。
由于工作地点离家单程3.5公里左右，自从2012年徐州市开始有公共自行车起，曹广连就选择了公共自行车，夫妻俩储藏在地下室的自行车都相继卖掉。
使用公共自行车对曹广连来说实在是方便，吴庄花园东门口就有公共自行车站点，每天出门就取车，骑到淮海西路海关大楼附近的站点还车。他一般早上9点出门，5点下班回家，正好错过用车高峰期，出门很少遇到站点无车，偶尔一次无车，就步行到电视塔附近的站点取车，这里一般肯定有车。
去时沿着王陵路拐上青年路，到百惠家美时超市后就到了，回家他选择人车较少的户部山穿过，搬着车子从户部山台阶走几步驶上王陵路返回。这是一条最近的线路，也是一条最优线路，每天一个来回，加上拐弯买菜，一天7.5公里是最低数。一年365天风雨无阻，除非遇上暴雨实在无法骑行，才选择坐公共汽车。
曹师傅说，他平时喜欢锻炼，不仅骑车，还健步走，喜欢冬泳，住云龙湖附近的他，晚上还会再骑行11公里，外加步行8.5公里，一年下来最少要骑行3000公里，相当于从徐州到兰州一个来回。
“骑车达人”曹广连道出了公共自行车的几大好处。以往骑自行车每年还要修，出门放在外面还担心被偷，回家要找地方存。电动车要更换电瓶，一年消耗好几百元，公共自行车出门便有。“徐州满大街都有公共自行车，骑自行车比开汽车方便多了，还锻炼身体，现在我身边很多人都骑公共自行车出行。”
曹先生还说，政府投入公共自行车着实为老百姓办了一件大好事，现在公交车拥挤，汽车拥堵，有了公共自行车市民出行方便多了。他去过全国其他一些城市，他认为徐州最适合发展公共自行车，城市不大不小，市区路程二三十公里，道路平台开阔，不像北京、武汉等大城市，高架桥多，非机动车道少。
曹广连规划着自己的退休生活，现在儿子在深圳工作，虽然生活无忧，但出于责任还要干几年。将来退休以后，自己要买专业的自行车周游全国。曹广连说，做到“低碳、绿色出行”其实并不难，可以选择骑自行车上班的尽量少开车，虽然会花点时间但可以锻炼身体。
记者 秦媛 摄
■数据
已为市民办卡602534张
收办卡充值费用19396089元人民币
收超时费1876215元
市民借车总数已达1.22亿人次
其中2015年借车量为4432万人次
市民平均每次的骑行时间为14.3分钟
约3公里，平均每天骑行人次为167万人次
41% 上班目的地出行
24% 办事出行
18% 购物出行
14% 健身休憩出行
●数据来源：
永安公共自行车公司徐州管理中心
新闻链接
●共建设公共自行车站点643个
我市完成了市区559条道路的步行和自行车道配套建设，对淮海路、中山路、解放路、湖北路、塔东路等91条主次干道的路面和人行道进行了改造升级。
2012年以来，完成了公共自行车系统一、二期建设。共建设公共自行车站点643个、投放公共自行车20365辆，为市民办理自行车借车卡约60万张，市民借车总量达到1.26亿人次。其中，2014、2015年两年，共新建公共自行车站点154个，投放公共自行车3965辆。
●公共自行车项目采用最新物联网技术
我市公共自行车项目采用最新物联网技术，实行24小时自行车通借通还服务。系统支持徐州市民卡、银行卡、江苏交通卡借还自行车，技术达到国内领先水平。系统容量可至100万辆自行车，实现市区、各县（市）、区自行车和借车卡互联互通，“一卡在手、通借通还”。
