为了使市民能够更舒适、更方便地使用公共自行车，徐州市决定投资开展公共自行车二期工程，计划今年上半年完成。届时，包括一、二期工程投放车辆以及在二期工程中对一期站点扩容所增车辆在内，徐州市累计投放公共自行车辆将达到1.5万辆，预计每天骑行人数将达到10万—12万。

一期效应  一小时内被借出超过7000次

2012年9月29日，我市坚持低碳生活、生态环保理念，大力倡导公交优先、绿色出行，对全市进行公共自行车站点布局，为广大市民购置了徐州市公共自行车服务项目。

“公共自行车一期项目一经推出，立刻获得广大市民的欢迎，在全市掀起一股办卡骑车热潮。”市城管局城用客运场站建设管理有限公司副经理杨中乾为记者解读了一串数据，证明公共自行车在我市受欢迎的程度。

“截至目前，共办理租借卡22.5万张。目前办卡已趋于平稳，日均办卡2000张左右。”

“从2012年9月29日起至今，我市自行车共租借650万人次，平均每辆车每天被使用8次。每天上午7点-8点是第一波借还车高峰期，然后进入高峰延续期，下午4点-5点是第二波借还车高峰期，一个小时内全市公共自行车被借出超过7000次。”

目前状况  7500辆不能满足借还车需求

从目前数字可以确定，一期公共自行车的使用频率已超过预期效果，而且达到了运营调度的极限，同时也暴露出影响市民骑车便捷的问题。

“经过四个多月运行，我们调查发现，一期项目建设存在服务面积范围小、布点少、桩位少、车辆少等问题。尤其是随着办卡量不断增加，高峰时段空、满桩现象增多，由此引发借车难、还车难问题，给市民使用带来一定不便。

杨中乾告诉记者，预计我市办卡量将突破30万张，届时日均借车次数将达到5.5万人次，7500辆自行车肯定不能满足市民借还车需求，开展公共自行车二期工程建设势在必行。

一期调整  200个左右的站点将进行扩容

在对二期项目进行更深入调研、考察后，规划思路更先进、更便民。

“根据市民骑行热情高、办卡量大、增加站点呼声高及后台实时监控数据统计，二期公共自行车项目要以完善市区的思路进行布点规划，主要分布于院校、集居小区、医院、商场及繁华路段。另外，还要根据一期市民骑行规律，在中山路、淮海路以及湖滨社区、西苑社区、民富园社区等借还量大的站点扩容锁车器数量。”

杨中乾告诉记者，一期297个站点将有70%即200个左右的站点将扩容，扩容后一期站点平均投放车辆将从原来的25个增加到40个。

“公共自行车长1.7米，所以要求场地宽度在1.8米以上。一个站点摆放40辆左右，需要场地长度在20米左右。我们已经进行过摸底，有200个站点具备扩容条件。”

不仅一期200个站点扩容，调度运输车辆随着二期工程的建设，将从原来的10辆增加到15辆，进一步增加调度运输能力。

二期建设周期  5月31日前完成安装调试

据了解，二期公共自行车工程将于4月30日前完成站点扩容工作，及二期新增点的基础工作；5月31日前，全部完成新增135个站点的安装调试工作，并网运营。“按照我市公共自行车服务项目招标要求，结合二期规划思路，二期工程主要以加密市区、完善边缘地区为前提，共设置135个公共自行车站点，新增5400个锁车器，扩容3800个锁车器，投放自行车7500辆。其中鼓楼区增加44个站点，云龙区增加25个，云龙湖风景区增加10个，泉山区增加46个，新城区增加10个。”

杨中乾表示，二期建设完成后，我市累计建成公共自行车站点432个，建成锁车器1.74万套，累计投放公共自行车1.5万辆，争取达到市民出小区就有车骑、师生出院校就有车骑、游客到景区就有车骑的效果，将极大满足市民的借还车需求。“二期建成后，预计每天骑行人数将会达到10万-12万。”

听取民声民意  向广大市民征求意见和建议

为了更好地设置公共自行车站点，二期公共自行车建设和一期建设还有一处不同，那就是公布联系电话和网站，向广大市民征求意见和建议。

“我们从2月4日开始通过各种方式向广大市民征求意见和建议，很多市民提出建议，内容大多是关于站点设置的。对于市民的建议，我们详细记录内容及建议者联系方式，当我们逐一到点位考察时，会和建议者联系。”

昨天下午5点30分，记者在城用客运场站建设管理有限公司查阅网上投票信息发现，锦绣滨湖有2804票建议设点，春雨花园有2367票建议设点。和上述两个点支持者众多相比，新城区茶安小学建议设置站点的票数为31票，鼓楼区李屯社区建议设置站点的票数为37票。“市民网上投票也是我们站点设置考虑的因素，投票多的我们会优先考虑。然后根据市民在上述135个站点之外的建议，经过充分考察调研后，投票少的站点可以适当迁移。一句话，站点科学设置，市民说了算。”