徐州市公共自行车一、二期工程投放范围以主城区、新城区和云龙湖风景区为主。铜山区市民虽然有不少人因工作需要也办了卡骑了车，但家门口没有站点，不方便借还。记者昨日获悉，铜山区公共自行车建设方案已经确定，首期预计规划设置44个站点、投放1400辆公共自行车，预计5月份能够并网运营。

优势

铜山区有关部门负责人介绍，铜山区设置公共自行车服务系统管理与我市主城区并网，由主城区自行车服务管理系统统一管理，可以说是占尽了技术设计方面的优势。除此之外，还有很多便捷的条件。

“据我们调查统计发现，铜山区很多市民已经办理了公共自行车租车卡，铜山区设置公共自行车站点后，市民就可直接使用；并入市区系统下运行，统一调配管理，节省服务器等软件设施投入；所有站点通借通还，不影响使用；每建设一个站点即可开通一个，因为服务器支持短区间添加服务。”规划采访中记者了解到，铜山区投放公共自行车的规划思路是，以城区作为中心点向外扩展，整体规划是将铜山城区32平方千米纳入全盘规划。

“根据铜山城区规模和周边综合休闲配套情况分析，一期拟建公共自行车租赁点44个，投放公共自行车1400辆；先中心城区集中布点，第二期再向旅游休闲区、工业园区布点衔接。最终建成中心城区和城郊循环的慢行交通体系。总的来说，设计规划原则和主城区相同。”

该负责人告诉记者，根据铜山城区道路分布，结合人口分布特点和市民出行规律，第一期规划将设置44个公共自行车借车点，1840个锁车器，投放1400辆公共自行车，每个站点锁车器均安装40个以上，投放车辆大都在30辆以上。“按照时间节点安排，今年5月将全部完成44个站点的安装调试工作，并开始并网运营。”