不知不觉，我市公共自行车要满“周岁”了，一年来，骑公共自行车不仅成为无车族的习惯，许多有车族也纷纷弃私家车转选公共自行车上班和出行。毫无疑问，公共自行车正悄然改变着湘潭市民的出行方式。

有人一年借车１６００次

 ５９岁的齐芳俊是位不折不扣的公共自行车“粉丝”。系统显示，从３月１５日办卡使用公共自行车以来，他的借车次数已突破１６００次，平均每天借车６次。

 齐芳俊住在雨湖区工人新村，之前，他是河东一家大型企业的机械技术人员，被企业买断后，他闲不下来，在熙春路延长线钻石大厦一家公司上班。他告诉我们，我市未开通公共自行车系统之前，基本是靠电动车上下班。今年３月，天气逐渐转暖，街头骑自行车的市民越来越多，他也加入了骑行大军，没想到这一骑，根本停不下来，成为了我市公共自行车达人，家里的电动车被搁置在了一边。

 “出门有站点，公司附近也有站点，挺方便的。”齐芳俊说，骑自行车从家到公司也就七八分钟时间，距离不算远，骑起来不费劲，早中晚三趟下来，筋骨得到了锻炼，精气神也更足了。

 之所以爱上骑公共自行车，齐芳俊觉得不仅仅是因为这种出行方式低碳、方便、安全，还因为自行车勾起了他对年轻时的工作、生活的回忆。“我们这个年代的人对自行车有着特殊情怀，我是上个世纪７０年代参加工作的，那时拥有一辆自行车是一件很洋气的事，即便从河西踩到河东来回好几趟都不会觉得累。”齐芳俊说，后来随着生活水平的提高，自行车渐渐淡出了人们的生活，现在再次出现在自己的生活中，时常会勾起对往事的回忆，这种感觉很美妙。

 家住岳塘区晓塘村的楚俊同样是一位公共自行车达人，借车次数逼近１６００次。以前，他出行的交通工具主要是公交车，我市推出公共自行车后，他第一时间办理了租赁卡，一年来，他将公共自行车变成了生活中最重要的出行工具。

 楚俊说，无论是上班也好、购物也好，他都爱骑公共自行车，“细算下来，每年节约的车费不少呢。就拿上下班来说，一天至少节约２元，遇上夏季、冬季调价，一天可节约４块，一年下来，省下的钱不少。”

有车族“弃车”骑行

 家住岳塘区春满江南小区的小曹是有车一族，两年来，他早已习惯了开车上下班。上半年的一天，凭着对公共自行车的新奇感，他借用了家人的租赁卡，骑着公共自行车上班。

 “４公里的路程，２０分钟就骑到了，骑完后神清气爽。”小曹说，有了第一次的舒适体验后，他也去办理了一张租赁卡，只要天气晴好，不赶时间，都会骑自行车上下班，周末，有时去河西的父母家吃饭也是骑自行车，“这几个月的油耗明显少了。”

 而让小曹特别有感触的是，骑自行车并不见得比开车慢，在他上下班途中，有好几个堵点，其中友谊广场在上下班高峰期堵得最厉害，有时一堵就是十多分钟，“还不如骑车快。每当看到长长的车流，我就很庆幸自己没来添堵。”小曹说，“作为过来人，有车族若是每周尝试骑几次自行车出行，真的是个不错的选择。”