从开始建设至今,短短四个月的时间,公共自行车已成为广受市民欢迎的出行工具。加强生态城市建设,大力发展绿色交通,构建公共交通出行系统,在前期多次调研、论证的基础上,公共自行车系统建设成为今年全市“十大民生实事”之一,得到大力推进,未来,聊城将构建范围更广、使用更方便的公共自行车出行系统。

【谋划】　学习外地先进经验,水城落地

2012年,聊城大学汽车与交通学院2007级学生张灵军发表了一篇题为《聊城市公共自行车系统规划设计》的论文,探讨聊城如何布置自行车停放点,引发聊城对公共自行车的关注。

2014年的聊城市“两会”上,关注城市环境和交通情况的聊城市政协委员张爱英提交了《关于推广公共自行车租赁　倡导绿色出行的建议》,提出借鉴杭州等地推广公共自行车租赁的经验,将公共自行车出行系统纳入全市交通规划,可以先行试点,争取3-5年形成以政府为主导的公共自行车租赁网络。

这一提案不仅引起了聊城市民的热切期待,同时也引起了聊城交通部门的积极响应。2014年4月,聊城市交通运输局到菏泽考察公共自行车运营经验,探讨可行性及相关实施办法报市政府审核。

2016年,聊城市政府将“建设城市公共自行车出行系统”列入全市“十件民生实事”之一,市公交集团先后与国内多家公共自行车供应商、运营企业进行对接,对城区公共自行车站点进行规划设计,通过招投标程序,2016年9月30日,聊城城市公共自行车出行系统正式启动。

【投用】　近300站点还取方便,市民称赞

自9月7日开始建设、调试,9月30日,首期102个站点、1500辆公共自行车。至12月15日,聊城市副市长任晓旺检查指导城区公共自行车建设运营工作,聊城中心城区现已完成站点设备安装300个,已调试运营站点272个,桩位8160个。12月底前将完成350个站点建设及10000辆自行车的投放。

日前,已办理租车卡1.8万余张,9月30日系统开通运行至今,市民累计骑行46万余次。目前,公共自行车公司正在广泛开展城区站点布设建议征集活动,同时推出了聊城公共自行车手机app,市民可随时查询周边有无站点及站点空满桩情况,以确保有车可借,有桩可还。

据介绍,聊城公共自行车系统有3个特点:第一,和充电桩结合,既是自行车点,又是市民电动汽车的充电桩点;第二,预留一卡通用接口,今后逐步实现身份证、公交卡、市民卡、银行卡等都可以取还车的功能;第三,通过手机app就可以自行注册登录,用手机就可以借还车。

现在,在聊城城区,骑着橙色公共自行车的市民已经随处可见。市民骑车各有各的打算,但说起方便快捷,都是同样的赞不绝口。

2016年9月30日,聊城公共自行车启用当天,聊城市公交集团工作人员试骑公共自行车。

【发展】　明年再投10000辆车,通存通取

为了方便管理,聊城成立了聊城公交集团公共自行车有限公司,调度指挥中心就设在公司所在的柳园路与前许街交叉口西北角。位于四楼的调度指挥中心,工作人员紧张有序地忙碌着。在调度指挥中心,有一个很大的监控显示屏,上面可以清晰地看到目前全市已经建设完成的部分公共自行车站点实时情况。其中,每个站点均有一远一近两个视角不同的监控画面,画面上清楚标注着站点所在位置、时间等信息,通过这两个画面,站点及站点附近的情况一目了然。

在12月15日的检查指导中,聊城市副市长任晓旺还指出,明年还要再增加10000辆,要将此事写进政府工作报告。同时,2017年,将对站点设置进行优化,做到市民哪里有需求,站点就覆盖到哪里。

明年将继续扩大发卡范围,力争发卡达到6万张,充分满足市民需求;选择两至三个具备条件的县市,建设公共自行车系统,最终实现全市自行车互联互通、通存通取。