维护人员辛苦工作

 高温挡不住人们的出行，连日来，扬州公共自行车每天使用量虽比平日有所减少，但每天仍突破一两万人次。这两天，在炎炎烈日下，记者采访了两位一线的公共自行车运营维护人员，一位负责调度，一位负责网点维修。正是有了他们的辛勤工作，才有了城市公共自行车系统的正常运转。

    调运员

    一个班组一天至少搬160辆车

    这两天烈日当空时，扬州的地表温度通常会超过50摄氏度，就在这样的高温下，公共自行车调运员孙文和同事一天天重复着同样的工作。孙师傅和他的班组除了按照上班时领取到的调运计划表执行任务外，还要随时听从临时调运指令。记者见到孙师傅时，他刚刚运来一车自行车，一边干活一边对记者说：“能在太阳直射下工作还算好，至少还透风。”这话让记者有些不解。

    不过，当他把厢式货车的铁皮门一打开，一股热浪从里面“喷”出来的时候，记者瞬间就理解了他的意思——正是在这个狭小的空间里，应师傅和同事要把车一辆辆搬上搬下，在这里面，即使不动，也会瞬间全身湿透。

    目前，扬州永安公共自行车公司有38名像应师傅这样的调运人员，每个调运班由两名调运员组成，协同开展调运，早班早上6点到下午2点半，晚班是2点半到9点。每个班组每天至少搬运160辆次公共自行车。

    修理工

    每人每天要跑20多个站点

    同样要在烈日下工作的，还有公共自行车的另一个岗位。王斌是扬州永安公共自行车公司一名普通的修理工，47岁的他头戴鸭舌帽，颇有“嘻哈风”。王斌师傅告诉记者，他们把负责区域分为东、西、南、北四个片区，20名队员平均每人每天要跑20多个站点，大约修理20辆故障车，系统维修点15个左右，外加换机柜电瓶。除非下大雨无法前往外，王斌每天要骑电动车跑30~40公里，对管理后台反映的问题车辆第一时间修复。

    王斌师傅说，两年多来，自己修了多少辆车已记不清，最多一天修40多辆。哪个站点的车辆出的问题，具体出了什么问题，他对所修复的每一辆车都一一做了记录。

    一点呼吁

    请对公共自行车多一些爱护

    烈日下，他浑身湿透蹲在车前——碰上损坏比较重的车，处理好一个点的故障车辆要半个小时以上。在王斌师傅的工具箱旁有一个大水杯，这两天他每天都要喝掉七八满杯，尽管水喝多了，他这两天上厕所的次数却格外少，他打趣地说：“跑厕所也耽误修车时间，还是当汗流掉好。”

    记者了解到，像王师傅这样的修车工，目前公共自行车公司有20余人，从早上7点半到10点半，下午3点到6点。烈日下，他们分布在城市各个角落，维护着1.25万辆自行车的维修保养任务，虽说修车辛苦，但王师傅还是希望大家对公共自行车多爱护一些，轻骑轻放，每个人的举手之劳都能减轻修理工的工作量，这也是在烈日下，对他们最大的关心和爱护。